A partir de hoy intentaré, por medio de unas pocas líneas, darles a conocer los temas principales que se trataron en la última sesión del Senado, cómo resultaron las votaciones y mis posiciones al respecto. Las versiones taquigráficas con mis intervenciones serán publicadas cuando estén disponibles.
¿Podemos esperar 5 años para tener Seguridad Vial?
En la última sesión del 9 de abril, se sancionó la ley de Seguridad Vial. Una ley que no resuelve el problema en el corto plazo. Somos conscientes de la necesidad de sancionar esta norma que establece la creación de un Registro Nacional de Conductores, en el cual se incorporarán los antecedentes de tránsito de los conductores. La ley prevé la creación de un Registro Único de Infracciones que impedirá que los infractores habituales saquen tantas licencias como municipios existen, sumado esto a un sistema de puntaje (scoring).
Hasta aquí, todo parece perfecto. El problema surge al tomar en cuenta los plazos que propone esta ley. Les comento: al momento de que la ley sea publicada en el Boletín Oficial, comenzará a funcionar la Agencia Nacional de Seguridad Vial, solventada por medio de un nuevo impuesto (creado por esta misma norma) del 1% sobre las pólizas de seguros. Es decir, lo pagamos todos nosotros. Por otra parte, propone un plazo de 5 años para encontrar solución al drama de los accidentes de tránsito. En síntesis: la inmediata puesta en funcionamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial no es otra cosa que la creación de una nueva caja de recaudación. Como decíamos, recaudar hoy para, tal vez, “…reducir en un 50% la cantidad de accidentes de tránsito en un período de 5 años…”.
En el bloque de la CC estamos de acuerdo con el marco general y con la urgencia de dar soluciones a los accidentes de tránsito que durante 2007 implicaron la muerte diaria de 22 personas (un promedio mensual de 676). La votación en general obtuvo 58 votos a favor, 2 en contra y ninguna abstención. Sí nos opusimos al artículo que refería a la generación de un impuesto específico –el 1% sobre las pólizas de seguros– debido a que el Estado ya cuenta con suficientes fondos como para financiar la Agencia. La votación en particular de este artículo, en su inciso f), tuvo por resultado 46 votos afirmativos y 16 negativos, sin abstenciones.
Tampoco acompañamos la modificación del artículo 28° ya que el mismo debería prohibir la venta de alcohol en las rutas y no sólo limitarla. Hubo 61 votos a favor, 2 votos en contra y no hubo abstenciones.
Para terminar, y a modo de explicación de nuestra postura, destacamos que, a una semana de sancionada esta ley, se han sumado (al lunes 14) doce nuevas víctimas fatales por accidentes de tránsito.
Hagamos, entonces, una regla de tres simple: ¿cuántas víctimas habrá que lamentar de aquí a cinco años?
A continuación, la versión taquigráfica con mi intervención en referencia a esta ley:
Sr. Presidente. —
Tiene la palabra la señora Senadora Estenssoro.
Sra. Estenssoro. —
Señor Presidente: además de que, como lo explicó el señor Senador preopinante, creemos que existen los fondos necesarios en el área de la seguridad vial como para financiar la creación de esta Agencia, también es de público conocimiento que en los últimos años el gobierno tuvo un superávit fiscal de 75 mil millones de pesos —en gran medida, gracias a las retenciones— y que este año, sólo por ese concepto, va a recaudar 32 mil millones de pesos. Por lo tanto, no vemos cuál es la necesidad de crear un impuesto específico para esto. Consideramos que con los fondos con que cuenta el gobierno —que maneja el 72 por ciento de los ingresos públicos, que no coparticipa— no es necesario crear una nueva caja de recaudación. De lo contrario, como sucede en otras áreas, es posible que en el futuro tengamos problemas y no sepamos a dónde fueron los fondos. Mientras tanto los accidentes de tránsito seguirán aumentando como sucedió en la mañana de hoy, cuando produjo un choque con cinco muertos, veintidós camiones y dos ómnibus involucrados. Realmente, creo que es muy delicado el asunto para que estemos creando impuestos nuevos que nada tienen que ver con el tema en cuestión.
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